Seat Clube Brasil

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3 participantes

    Carburador 2E ou Injeção Mono

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    Mensagem por Wayner Sex Fev 14, 2014 1:12 pm

    Boa tarde Pessoal

    Como vc poderam acompanhar, eu tinha um projeto CrossFlow injetado ,porem o cabeçote na hora da retifica trincou na fresta entre o 1 e 2 cilindro.Desisti na hora de injeta-lo novamente ( Comprar outro cabeçote ). Agora estou "tentando" voltar tudo ao normal mas esse carro se recusa a ficar assim. Ele está com um cheiro horrivel de gasolina , fumaça branca pelo escape,  afogando em marcha lenta e alta. Segundo os MECANICOS ( 3 no total ) que viram aqui em casa para tentar arrumar o defeito, o problema pode estar na central do carro ou na sonda lambda do mesmo. Ja gastei horrores na TBI ( atuador de marcha lenta original 250,00 , TPS da borboleta da marca DS 160,00 fora que preventivamente troquei o sensor hall do mesmo). Como vejo ate aqui mesmo no forum , o pessoal anda colocando o carburador 2E e me parece estarem satisfeitos. Minha duvida seria se continuo com a injeção original e tento arrumar a sonda lambda q terei que importar pois nao achei a mesma original a venda no Brasil ou compro o carburador 2E que seria uma opção ate plausivel de se tentar tendo em vista o tempo/gasto q tive com o carro. Obrigado e agradeço quem poder ajudar. Abraços



    Última edição por Wayner em Sex Fev 14, 2014 2:51 pm, editado 1 vez(es)
    Kenji
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    Mensagem por Kenji Sex Fev 14, 2014 2:19 pm

    Fala amigão beleza?
    Depois que eu coloquei o carburador 2E no meu carro, nunca mais deu problemas! Aconselho, foi o melhor investimento que fiz pra esse carro!
    Espero ter ajudado, caso for trocar mande fotos! logo logo colocarei foto de como ficou o motor do meu ok!
    Abraço
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    Mensagem por Wayner Sex Fev 14, 2014 2:50 pm

    Ola amigo

    Poderia depois postar para mim a ligação das mangueiras q vc fez  no carburador do seu carro? Houve algum bico q você isolou? Abraço
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    rikardinho
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    Carburador 2E ou Injeção Mono Empty Re: Carburador 2E ou Injeção Mono

    Mensagem por rikardinho Dom Fev 16, 2014 11:17 pm

    Amigo busque em meus topicos irá ver que fiz essa mudança. Foi a melhor troca q ja fiz nesse carro, a injeção original é simplesmente inviável de mantê-la nos dias de hoje, peças originais dificeis de encontrar e o custo altíssimo. Coloquei o 2e em um procedimento super simples e o carro ficou show. Anda mais, consumo semelhante e NUNCA mais tive problemas com tps, oscilaçoes de marcha lenta etc! Vejo mtos proprietarios q chegaram a desistir do carro e desmanchar por conta dessa injeção original, mas pra quem quer a solução barata e efiiente: 2E. O bom e eficiente motor AP com carburador 2e é uma combinação inquestionável de eficiencia.
    Abraços!
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    Mensagem por Wayner Seg Fev 17, 2014 6:19 am

    Bom dia amigo

    Eu ja vi sim seu tópico, foi ele mesmo q animou colocar em meu carro. Minhas duvidas são

    - Existe uma mangueira de retorno de combustivel no carburador?
    - Quais são as saídas de vácuo q vc isolou na TBI ( São muitas)
    - 2 Estagio mecânico é bom?

    Estou providenciando um carburador 3e pra aguentar o tranco do ar condicionado e também um hallmeter para verificar a mistura de ar/combustivel inserida no carro. Aguardo noticias.
    Abraço!
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    Mensagem por Wayner Qua Mar 12, 2014 11:23 pm

    Oh Kenji

    Por favor amigo, você poderia me auxiliar nas conexões das mangueiras do carburador? Ja comprei um 3e e o mesmo nao mantem aceleração, alias, ele liga e logo apaga; acho que estou fazendo caquinha. O seu carburador usa aquele desafogador pneumatico? Obrigado.

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