Ibiza 1.8 morre e não funciona mais

Olá! O carro é um Ibiza GLX 1.8. Com o motor quente e muito exigido, o carro morre. Só volta a funcionar depois de um longo tempo de espera, quando está novamente frio. Verifiquei que a bobina não tinha centelha, apesar de estar recebendo 12v. Ela foi trocada mas o problemas persiste. Alguém já passou por algo parecido ou tem alguma ideia do que pode estar ocorrendo?
Muito obrigado!

Bom, vamos aos diagnosticos.

- Porque trocou a bobina?
- Fizeste toda a manutenção preventiva? (troca de fluidos/filtros, etc)
- Qual a Km de seu carro
- Ele ainda usa o sistema de 1 bico?
- o Atuador de marcha lenta que ha nele eh da Bosch?

Aguardo confirmações. Abraço

Quando o carro apresentou esse problema pela primeira vez, o diagnóstico do elericista foi de que a bobina estava queimada, pois, como eu disse, não havia centelha, por isso ela foi trocada. Está com 270.000, mas a manutenção está em dia, filtros, óleo etc. A injeção é a original, a monotronic 123, da boch. Quanto ao atuador, ele estava com problema, porém o troquei faz dois dias. Mas não consigo enxergar nenhuma relação entre o atuador de marcha lenta com defeito e a bobina de ignição parar de funcionar.

Obrigado!

Apenas corrigindo, o nome correto do sistema de injeção é monomotronic 123.

Atuador original bosch? Falo isso por acontecer comigo da mesma forma, o atuador que coloquei, o famoso paralelão nao foi muito compativel com sistema, dai em altas rotaçoes quando voltava a lenta ao normal ele morria e não ligava. Ligava depois de uns 2 min desligado.

Entendi! O atuador é paralelo, sim, o da bosch é caro é quase impossível de achar.

Mas o carro não liga em dois minutos, é preciso esperar horas. E, como falei, fazendo aquele teste da bobina, quando a gente aproxima ela do bloco e dá partida, não tem faísca. Por isso foi feito um diagnóstico errado.

Ouvi dizer que pode ser o módulo, o que você acha?

O modulo ja vem na bobina amigo, como você disse é nova. Da uma testada nela depois. Quanto atuador, ele só tem seu funcionamento 100% com o original da bosch, ate decorei o numero dele 0132 008 601.

O módulo não vem na bobina, na verdade, nesse sistema, o módulo de injenção controla também a ignição.

Valeu!

- Modulo de ignicao então tah ne.
- esquema eletrico injeção Monomotronic, a central só corrige avanço, creio não ser o caso. Perguntarei isso com um outro mecânico amigo meu, respondo o mais rápido possível.

Passa o scanner e verifica se tem alguma falha, se ficar no achometro vai ficar trocando peças.

O eletricista que regula pra mim, disse que não conseguiria descobrir o defeito, pois ele é pontual, aparece de vez em quando. Mas vou levar em outro, obrigado!

Não sei aí no RS, aqui em SP parece que os eletricistas não gostam muito de mexer no nosso carro, pelo menos é a impressão que tenho.

Lucio Flavio escreveu:O eletricista que regula pra mim, disse que não conseguiria descobrir o defeito, pois ele é pontual, aparece de vez em quando. Mas vou levar em outro, obrigado!

Não sei aí no RS, aqui em SP parece que os eletricistas não gostam muito de mexer no nosso carro, pelo menos é a impressão que tenho.

Aki as vezes, leva teu carro em uma mecânica especializada em injeção eletrônica, nunca vi eletricista resolve esses problemas ainda mais sem scanner.

Colega Alexandre, quando digo "eletricista" estou me referindo ao profissional de eletricidade de automóveis e que, inclusive, trabalha com injeção eletrônica, que é o caso das oficinas em que levo meu carro aqui, desculpe se não fui claro. Chamo de eletricista por falta de termo mais exato, e esse a que me referi é que faz a regulagem de injeção pra mim, utilizando scanner, claro.

Mas não é essa a minha intenção aqui no fórum, mas, sim, trocar ideias com pessoas que possivelmente tenham tido problemas semelhantes e que gostem de ir um pouco adiante. Já levei o carro a essas oficinas especializadas e o serviço foi mal feito. Conhecimento é tudo, a ideia é conhecer pra facilitar as coisas.

Lucio Flavio escreveu:Colega Alexandre, quando digo "eletricista" estou me referindo ao profissional de eletricidade de automóveis e que, inclusive, trabalha com injeção eletrônica, que é o caso das oficinas em que levo meu carro aqui, desculpe se não fui claro. Chamo de eletricista por falta de termo mais exato, e esse a que me referi é que faz a regulagem de injeção pra mim, utilizando scanner, claro.

Mas não é essa a minha intenção aqui no fórum, mas, sim, trocar ideias com pessoas que possivelmente tenham tido problemas semelhantes e que gostem de ir um pouco adiante. Já levei o carro a essas oficinas especializadas e o serviço foi mal feito. Conhecimento é tudo, a ideia é conhecer pra facilitar as coisas.

Hum, sim claro, mas quando fala em eletricista aqui na cidade, é akeles eletricista q mexe na parte elétrica do carro tirando a injeção, como alternadores etc.
e como tem muitos q não passa scanner e troca todas as peças e não resolve,

Essa injeção eletrônica ate com a bateria + - da pau. kkkkkk

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Entendi, Colega, eu é que não fui muito preciso no termo, desculpe rs.

Lucio Flavio escreveu:Entendi, Colega, eu é que não fui muito preciso no termo, desculpe rs.

hehehe tranquilo, meu mecânico levou um baile para arrumar minha injeção, mesmo com scanner ficava oscilando e até mesmo acelerando sozinho, kkkkk
trocado duas vezes sensor de marcha lenta.

Eu gosto muito desse carro, senão já havia desistido dele, a manutenção é cara, as peças da injeção originais são difíceis de achar e caras.

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