ibiza 97 monoponto depois que esquenta não pega

fala galera, meu ibiza, quando frio, pega na chave....vc anda normal com ele, a ventuinha arma e desarma normal.....ele quente, se vc desligar ele durante uns 5 minutos,e se vc ligar, ele pega normalmente, mas se ficar uns 20 ou 30 minutos desligado, aí, nem com o papa ele pega.......alquem ja teve um problema desse, no aguardo e abraço geral a galera.

Ola amigo,
Descreva um pouquinho melhor o "não pegar" de seu carro, pois pelo q vejo pode ser inúmeras possibilidades.

Buenas.

Exato como o Wayner disse, detalha mais, tipo, ele vira o motor de arranque e não pega? Ele nem vira arranque? A elétrica acende? Puxa combustível? Etc...

Porque dependendo do casso, pode ser aquecimento de algum componente, mal contato, entupimento, vazamento, sei lá, diversas coisas.

Abc.

boas, o carro quando quente, ele pega na chave, vira o arranque normalmente.....aí, vc deixa ele parado por uns 20 a 30 minutos, ele vira o arranque normalmente......e nao pega. o que fiz:
olhei dentro do carburador e vi que nao pulveriza gasolina.......ai joguei um pouco de gasolina, e, ele pega e morre.verifiquei a bomba ,e, parece que esta ok, esta injetando, so que nao pulveriza dentro do carburador........limpeza de bico , ou cortando corrente que alimenta o mesmo... estou certo ou seria mais coisas, no aguardo.

Buenas.

Pode ser o bico injetor que está com problemas, porque ele só abre e fecha, se a bomba injeta, algo tá fazendo ele não abrir ou a gasolina não chegar nele.

Teria que tentar tirar ele e testar se abre e fecha aplicando voltagem.

Caso abra e feche normalmente, tem que ver o restante da linha de combustível, pode ver o filtro de carvão ativado, que fica embaixo do farol do passageiro. Pode ver também a válvula de retorno que fica fixa na caixa do filtro de combustível.

Tem que ver também a fiação que vai até o bico injetor, veja se não há nada com aparência de queimado ou derretido.

Vou dar uma pesquisada sobre como fazer o teste do bico fora do carro e se achar posto aqui.

Abc.

Pulllga escreveu:Buenas.

Pode ser o bico injetor que está com problemas, porque ele só abre e fecha, se a bomba injeta, algo tá fazendo ele não abrir ou a gasolina não chegar nele.

Teria que tentar tirar ele e testar se abre e fecha aplicando voltagem.

Caso abra e feche normalmente, tem que ver o restante da linha de combustível, pode ver o filtro de carvão ativado, que fica embaixo do farol do passageiro. Pode ver também a válvula de retorno que fica fixa na caixa do filtro de combustível.

Tem que ver também a fiação que vai até o bico injetor, veja se não há nada com aparência de queimado ou derretido.

Vou dar uma pesquisada sobre como fazer o teste do bico fora do carro e se achar posto aqui.

Abc.

Não deu nem tempo de falar sobre, o homi já falou tudo. Abraço...

falou Pulllga, mais uma vez origado, forte abraço.

hoje fiz mais um teste nele,,,,,,,,desliguei o plug do bico e nos terminais 2 e 3, coloquei uma lampada neon e dei breves arranque no motor, se estivesse chegando corrente, a lampada ia piscar, nao aconteceu nada.fusivel e rele, estao ok.....terei que ver o chicote que alimenta o bico, estou certo? mas, o que me intriga mais, é que amanha de manha, ele pega numa boa.
fora fusivel ou rele, e mesmo o chicote, mais alguma dica?

Buenas.

KKKK, sorry Wayner, sou meio ansioso e nem gosto de escrever......

Asfilhos, simples, dilatação dos materiais por causa do calor!

Os fios, conectores e tudo mais de metal nos chicotes, conectores, plugues, etc... Com o calor, dilatam, cedem, ai pode dar mal contato, então depois de esfriarem por um tempo, os materiais contraem novamente e volta a funcionar normal.

Tive essa experiência bem na prática com um auto-rádio, a frente destacável começou a dar problema, examinando descobri que era o conector, a frente do rádio é microprocessada, e gera muito calor, e fica muito próxima ao conector, o que aconteceu? O conector começou a aquecer, o metal dos contatos começou a ceder, com a trepidação do carro ao andar, os contatos foram abrindo até que parou de fazer contato.

Tive que desmontar, endireitar todos os contatos e colocar buchas por trás para não cederem de novo.

Também aconteceu exatamente a mesma coisa com uma placa mãe de computador que tive, onde os pinos do conector da fonte cederam.

Procura os conectores do chicote que estejam relacionados com o injetor, pra ver se não tem pinos ou contatos com aparência de queimado, escurecidos, isso é sinal de superaquecimento, se achar algum, analisa se está dando o contato correto.

Abc.

falouuuuuuuuuuu, Pulllga, vou dar uma olhada com carinho nos conectores.......assim que matar o defeito. vou postar, desde ja afradeço.